南航里程在天合聯盟 SkyTeam 的最後亮點?

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眾所周知,南航將於2019年1月1日退出天合聯盟。

2019年為過渡期,南航規定過渡期間,凡購買南航客票,並且旅行日期在2019年12月31日前(含)的旅客,均可享受目前天合聯盟同樣的服務。

什麼是同樣的服務?積分兌換里程算嗎?

諮詢過客服,有客服表示算的,但以最新政策為準;也有客服表示2019年1月1日起,不能兌換天合聯盟航司里程票。

有人對南航里程抱有悲觀態度,經常有手握幾十上百萬南航里程後台問我,怎麼才能用出性價比呢?

前幾天網友“梨子”提供了使用南航兌換中華航空的思路,我感覺不錯,經他本人同意,整理給有需要的朋友。

一、準備

1、中華航空的里程票艙位:O表示公務艙,X表示經濟艙。

2、兌換長途機票不建議換經濟艙,里程使用價值不高,除非稅費特別低。

3、如何查詢這些艙位呢?

南航官網查詢起來有些困難,可以通過航旅縱橫APP:

下文例子中的里程餘票,均已經和客服核實過,數量與航旅縱橫一致。

4、天合聯盟獎勵機票兌換錶:

https://skypearl.csair.com/cn/redemption/ticket_skyteam.html

截取部分公務艙兌換錶:

二、舉例

中華航空基地在台北,從台北出發,能直飛北美的溫哥華、舊金山、洛杉磯、紐約等城市。

舉例1,台北 ⇌ 洛杉磯,國慶期間:

2019年10月1日從台北出發有4張公務艙,10月11日從洛杉磯回程有5張公務艙。

往返需要24萬南航里程,稅費只要1179元。

同一時間攜程的公務艙往返需要28902元,這個價格實在太恐怖:

注:攜程價格看上去嚇人,實際上有水分,還沒到特價促銷期,不用特別在意。

舉例2,台北 ⇌ 紐約,國慶期間:

2019年9月29日從台北出發有3張公務艙,10月9日從紐約返回也有3張公務艙。

往返需要24萬南航里程,稅費也只要1179元。

同一時間攜程的公務艙往返需要37590元,嚇死寶寶了:

中華航空從台北直飛歐洲的城市有:倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等。

舉例3,台北 ⇌ 羅馬,國慶期間:

2019年10月1日從台北出發有5張公務艙,10月11日從羅馬返回有3張公務艙。

往返需要20萬南航里程,稅費需要1077元。同一時間攜程的公務艙往返需要23400元:

三、總結

簡單舉了三個例子,利用的都是南航兌換天合聯盟里程票。

中華航空的77W、359客艙裡的宋代美學公務艙:水郵山驛,很值得去體驗一下:

(圖片來自飛客)

雖然單程都比南航自己的航班多1W里程,但是稅費極低。重點是,提前規劃會有很多餘票,不用像亞萬需要搶。

中華航空很適合珠三角、大胡建、長三角的同學,這些地方來去台北方便,票價低。

同樣適合珠三角的,還有法荷航、達美航空的港澳台航線。

那麼其他地方呢?

比如北京、青島,可以利用大韓航空,他家的里程票也很慷慨。

手握大量南航里程的朋友,與其對將來的不確定、中介的低價收購感到猶豫,不如換了自己出去玩。

一點點思路,僅作拋磚引玉,希望有更多的朋友分享更有趣玩法。

本文標題:《南航里程在天合聯盟 SkyTeam 的最後亮點?》,本文鏈接:http://www.ffpwenda.com/archives/2149.html

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