道高一尺魔高一丈 – Amex添加副卡90天后才能完成轉點。看來運通開始針對點數買賣了哦!

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前天和昨天都給大家吹Amex Membership Rewards(MR)的給力之處,沒想到Amex馬上就給大家來了個新政策——從2019年9月1日開始,Amex MR用戶給副卡轉點,需要副卡賬戶開通超過90天后才能完成。

*上圖轉自travelwithgrant

目前Amex MR的轉點政策如下:

– 自己的賬戶只能給自己的常旅客轉點,如果想給其他人的常旅客轉點,開通副卡後即可馬上轉點

– 如果開通副卡之後不提供有效的身份信息(如SSN、護照信息),副卡可能在開通60天后被關閉;有些DP表示即使提供了護照(副卡用戶沒有SSN)也可能會被關卡

這個新政策對我們最大的影響自然就是以後不能隨心所欲想給誰轉點就轉點了,而縱觀Amex MR的19大航司合作夥伴,我們常用的轉點常旅客項目如下:

– ANA全日空

– Avianca Lifemiles哥倫比亞航空

– Avois體系(英國航空、西班牙國家航空)

Cathay Pacific國泰亞洲萬里通

– Delta達美航空

– Etihad阿提哈德航空

Singapore Krisflyer新加坡航空

– Virgin Atlantic維珍航空

而上述常旅客項目中,除了東亞航司之外的體系給其他人出票相對是比較容易的,一般來說直接給乘機人兌換機票即可,也不需要完成太多驗證步驟,只要不要非常頻繁地給其他人出票賬戶一般就不會有太大問題,也就是說在新政之下,如果想用非東亞的常旅客計劃給非副卡人兌換機票,直接轉到自己的賬戶後完成兌換是可以的。

但是如果是東亞航司呢?上面我們看到的東亞航司是全日空、國泰亞萬和新航,首先相對限制最多的是ANA全日空,全日空官網所示我們的賬戶只能給”relatives within 2 degrees of family relationship”的人兌換里程票,如下圖所示。

像亞洲萬里通和新航的話,則是可以添加一定數量的受益人,比如說新航可以添加5個,我自己顯然是添加了自己LD的嘿嘿。

但是即使添加了受益人,據說兌換里程票後也是查的非常嚴格,比如說新航添加的時候是要闡明和受益人的關係的;而且更誇張的是聽說亞萬如果出票賬戶不一起同行,兌換的里程票可能會出問題。

不過從上面來說我們不難看到,如果只是給家人出票的話基本上是沒太多問題的,尤其是父母什麼的,即使被查到了一般提供下關係證明即可。

這個政策針對了什麼呢?

個人覺得很明顯針對的就是一些經常販賣MR點數的大戶,一般來說我們販賣MR點數的時候,一個最佳選擇毫無疑問就是轉點至全日空然後完成兌換(畢竟中美往返商務艙僅需95K里程),而全日空嚴苛的出票政策導致瞭如果給非親人兌換里程票的話必須要轉點至乘機人的賬戶即可。

一旦這個政策實施,如果某人想通過全日空大法“賣票”給其他人的話,開通副卡後需要等待90天才能轉點,基本上是不可能馬上完成機票兌換的。說白了Amex這個政策應該就是針對上述票販子的。而對於一般只給自己或者親人兌換兌換機票的大部分人來說,基本上影響是不大的。

大家有什麼可以準備的呢?

即便如此,一般來說還是建議大家給身邊親近的人開個副卡,尤其是沒有合法關係的LD,像ANA的話,用自己的賬戶是不可以給男/女朋友兌換里程票的,所以副卡就顯得非常有必要了,更何況說Amex經常推出添加副卡獲得點數獎勵的Offer(拋因特達人不知道拿了多少次了),所以大家可以對此新政策稍微準備準備。

不過總體來說,這應該是一個好消息,在點數買賣市場非常猖獗的情況下,Amex這麼做也是可以進一步保護這類點數交易的進行,不過即使Amex這麼做了,目測廣大大量積分並且聰明絕頂的DLB們會研究出新的對策來應付的。至於對我們一般用戶來說,即使在沒有副卡的情況下給別人出票受到的影響還是不會太大,大家可以趁著這幾個月未雨綢繆開點副卡準備好哦。

本文標題:《道高一尺魔高一丈 – Amex添加副卡90天后才能完成轉點。看來運通開始針對點數買賣了哦!》,本文鏈接:http://www.ffpwenda.com/archives/3947.html

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