國泰的沒落是內地航司的崛起,從沒誠意的超品日展開細說!



IHG 洲際推出 2020 年第 1 次買分促銷活動,通過官網購買積分可享額外最高 75% 獎勵。剛需可少量購入,促銷時間:截止至 2020-2-27。

Hilton 希爾頓史低買分活動再現,1萬分起就可以享受100%額外贈送!有需要的小夥伴請抓緊時間購買,截止到2020年5月27日!

Marriott 萬豪 買分加贈50%,相當於66折,萬豪兼併SPG後,新的史低價。本次最多可以購買10萬積分,總計獲得15萬積分。 (截止時間:即日至2020年3月25日)

Hyatt 凱悅推出 2020 年第 1 次 賣分促銷活動,通過官網購買積分可享 7.5 折優惠。促銷時間:截止至 2020-2-29。

今天寫國泰,原因麼國泰搞了一個毫無誠意的超品日。

隨便拉了幾個價格,大家看一下,除了極少部分航線還稍微有些優勢外,大部分的促銷航線都缺乏誠意。或者是你可以輕而易舉的找到更合適的替代品。

講真,我是越來越不喜歡國泰咯~

最近幾年國泰的負面真的有些多:裁員、虧損、排名下滑、餐食下降、歧視大陸人、故意講英文、空姐拒掛中文名牌、機上電視上放裸露畫面……

只能說,國泰航空早已不是曾經的那個國泰航空了,國泰持續的在沒落。

今天的文,聊聊國泰怎麼就沒落了。

1)航點

國泰的發家史,甚至是整個香港的發家史,很大程度上是靠著作為中轉樞紐發展起來的。

早些年內地的直航很少,而國泰航空可以鏈接境內外200多個目的地。所以在很長一段時間,國泰就是大陸游客出行的一個中轉站。

過去,得益於票價低(香港免稅港稅費低)、航點全(鏈接境內外200多個目的地)、服務好(五星航次),國泰成為不少中國出境旅客的首選。

而現在,國泰的航點還有優勢嗎?

內地航司競爭

內地的各家航空公司,也紛紛開始執飛點對點的洲際航線。先不說國、南、東、海四大航次,哪怕是一些中小航次,也開始了佈局點對點的洲際直航。

成都航空、廈門航空、首都航空都是很好的案例,能直航的洲際航線不少。甚至是小小的東海航空,都有深圳飛往澳洲的直航,價格還出奇的便宜。要知道,曾經國泰的袋鼠航線(香港飛澳洲、新西蘭),給到國泰共享的利潤點是極高的。

都能直飛,要轉機幹嘛?

而深圳(深圳航空)、廣州(南方航空)的崛起,也是進一步擠壓國泰的生存空間,挑戰香港洲際航線的樞紐地位。

其它轉機航司(新航、全日空、韓亞、中東三航、土航)的競爭

飛澳洲、新西蘭,新航不會比國泰差。而且隨著新航和飛豬、香格里拉的一飛升金(飛一次就活動新航的金卡,也就是星空聯盟的金卡)活動,相信願意選擇新航的人不在少數。

而新加坡對於過境籤的放寬,讓很多轉機者更樂意於在新加坡停留。

新航新加坡轉機,大陸游客給40新幣的代金券,你可以在樟宜機場吃喝玩樂;國泰香港轉機,啥東西都不提供。

飛北美(美國、加拿大),理論上來說,內地通過首爾、東京轉機,在距離上更近、時間上更省。而香港轉機其實是屬於繞路了。韓亞和ANA也都是五星航次,服務不差。

飛歐洲、非洲,中東三航+土航,比國泰又便宜,又不繞路。人家奢華的客艙、驚豔的服務、超乎尋常的轉機體驗,你讓國泰怎麼去和他們拼?

阿布扎比航空、阿聯酋航空、土耳其航空轉機,都會提供1-2晚的免費住宿,是我我也不選擇國泰。

而飛東南亞、台灣,現在都基本直航了,已經不太需要靠國泰在香港轉機了。

香港本土航司競爭

海航的小馬甲香港航空,就是海航拿來噁心國泰的。就經濟艙而言,我並不認為國泰的經濟艙能比香港航空好很多。

但香港航空的機票,往往比國泰便宜不少。

香港本土人口僅不到1000萬,但是國泰的國際航線卻接近200條,這種體量顯然不是香港一座城市能吃下來的。

大陸赴境外航點整體機票價格下降是一種趨勢。直飛加低價,勢必會減少中轉旅客的存在。

當國泰沒有了轉機的優勢,就自然沒落了。

2)服務

歧視大陸人、故意講英文、空姐拒掛中文名牌,現在的國泰隨便一搜就是一堆的負面新聞。

很多人網友都和嬉遊君吐槽過國泰空乘對普通話乘客的差別服務問題,相信這絕對不是個例。 CC(空姐)喜歡飚英語,哪怕你在和她講中文而她也聽了懂中文~

我朋友就有在我這裡投訴過一篇國泰,一次好端端的蜜月旅行被國泰航空弄的超級不開心,最終也沒有解決問題。

差評!現在港龍、國泰什麼的,可壞了

而且國泰航空的餐食也在下降,相信這點長時間坐國泰的都多少了解一些。實話實說,以前國泰航空的飛機餐真心不是吹的,從香港出發的還有哈根達斯的冰淇淋吃。

但現在國泰的餐食,一言難盡,我來舉個例子吧。香港往返台北的飛機上冷冰冰的簡餐。

3)價格

看看這次國泰和飛豬超品日的價格就知道了,因為中美關係的問題,很多國內直航的美國的航線都是10塊錢的機票錢,然後加上稅2000出頭。

但是國泰飛美國的機票,真心不便宜。

飛東南亞的也是,比直飛還貴上不少,如果說轉機比直飛還貴,那請問我要轉機幹嘛?

去年,國泰還漲了一次稅費,香港免稅港的轉機優勢靠的就是低廉的稅費,如果稅費都漲了,我為什麼還要去香港轉機呢?

而如果是飛香港,買過機票的同學們都應該知道。國泰、港龍在飛香港航班的價格上是沒有優勢的。基本上價格都不如香港航空,以及內地航司。

我不太相信用戶對航次的忠誠度,我只相信用戶對於價格的忠誠度。哪怕是我,如果航班時間合適,我也會更傾向於去買相對便宜的那班。

另外,國泰的衰弱和香港也息息相關

對於國泰乃至整個香港民航業來說,面對整個中國大陸的關係一直是一個微妙的話題。

這幾年的香港,真的是越來越作了,讓我想起一句話:自古慈母多敗兒。毫不誇張的說,越來越多內地的同學們都開始不愛去香港旅行。

例如我,我現在更喜歡去澳門。這不僅僅是因為香港在慢慢的沒落,而澳門的發展卻越來越好。

你去香港,你總會因為香港的服務業莫名其妙的被生氣,但是澳門的服務業是真的很棒,一點都不會因為你是內地人而歧視你。

這是因為澳門和香港貿易中轉站的地位不同,澳門的經濟有90%都來自博彩旅遊業,大陸越發達,澳門經濟就越好。而香港不一樣,大陸越發達,他們心裡就越不平衡。

其實吧,澳門航空要不是吃虧在沒有一些洲際航線(都是一些單通道的小飛機),但通過澳門航空轉機到東南亞、台灣,往往價格比國泰便宜多了。

最後,說說這次國泰的超品日,歐洲的機票價格到還是可以的。如果你不嫌棄從香港轉機去歐洲太繞路的話(一般歐洲從北京、莫斯科轉機相對順路一些;哪怕中東轉機也比香港省時間)

希望國泰能變好。

本文標題:《國泰的沒落是內地航司的崛起,從沒誠意的超品日展開細說!》,本文鏈接:http://www.ffpwenda.com/archives/4199.html