1萬里程居然只值1塊錢?海航的特價票應該這麼玩,99%的人不知道還可以這麼玩!

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雖然標題承接的是昨天海航的這個促銷,但是我今天想跟大家聊的是,在買海航的特價票的時候,到底應該怎麼玩。

在昨天的文章中,我們講說海航的十一後期中美經濟艙特價票,不含稅的價格只有13元。而如果使用里程兌換,你需要掏10萬里程來兌換一個往返。

一邊是13+2000元出頭的稅費,另外一邊是10萬里程+2000里程的稅費。與其說這是海航機票大促銷,我更傾向於是里程大貶值的說法。

但同樣的你會發現,如果用現金購買公務艙,卻沒有什麼太多的折扣(現在的套票特惠以後會單獨發文章講)。單純拿里程兌換公務艙的角度來看,並沒有貶值,特殊時間段能以標準兌換的方式兌換出票的話,反而還是升值的。

航空里程(積分),其實也是你出行時的一個返利回饋。玩的好,自然可以為你下一次的出行,省下不少。

一般來說,作為一個完全沒有接觸過里程相關的普通乘客,大家都會首選,把里程積累到金鵬俱樂部,又或者是根本沒有註冊會員,乾脆就忘了積累。

如果你看過週末旅行的文章比較多,一定會知道,如果能有積累的可能,起碼還是要積累一下有個里程的回血。這裡就涉及到一個問題,如何能夠把里程的回血最大化。

在昨天的文章中我們提到了一點就是,海航的金鵬積分,是根據機票的價格進行消費積分的累積。這意味著你的機票如果價格是1000元,那麼可以獲得1000積分。

搭乘海南航空和大新華航空實際承運且掛“HU”和“CN”航班號的定期航班,消費積分將依據合格消費金額和會員等級進行累積。

這個合格消費金額,是指會員支付的機票總票款中,可以獲得消費積分獎勵的金額。所以如果你打算把積分積累到海航的話,要注意如下四個原則:

包含機票的基礎票價和航空公司規定的費用(如燃油附加費)

不包含政府收取的稅費(如民航發展基金)

不包含以及航空公司收取的產品或服務費用(包括但不限於客票變更費、付費行李、至優座選、升艙產品、機上餐食等費用)

合格消費金額以10元人民幣為一個單位,個位不足10元的部分取整至10元計算。

而在我們提到的海航的兩大合作夥伴阿拉斯加航空和阿提哈德航空方面,對於海航航班的里程累積,並不是消費累積,而是按照距離累積的方式。

對於用戶來說,這就存在了一個可以薅羊毛的空間。舉個例子,便宜的經濟艙T艙,在海航是按照票價進行積累,在阿提哈德航空官網給出的表格里,積累的里程比例,是50%。

也就是說你的這張T艙機票,往返飛行了15000英里,這張機票是2000元的話,那麼積累去海航可以累積2000積分,但如果積累去阿提哈德,就有7500的里程啦。 2000的海航里程換不出什麼票,7500的阿提哈德里程,可以兌換一套北京大連往返的經濟艙機票。

搭乘低艙位的海航航班積累去阿提哈德航空的里程,可以說是一個很好的選擇。但如果你是高倉位,比如折扣的公務艙呢?

這個時候,顯然積累去阿拉斯加航空是個更好的選擇。

如果是I艙和R艙,里程積累是200%。如果是Z艙,里程積累是250%,D艙300%,C艙350%。

舉個例子,如果你以購買一張北京-洛杉磯的海航往返公務艙航班,含稅價格是1.14萬元。累計去海航自己的里程,大概是在8380-10000之間(我不確認部分燃油能否真正累積上)。

而這套票的艙位,則是國內段C艙,國際段I艙。 CIIC的組合

這樣的北京-長沙-洛杉磯-重慶-北京的轉機商務艙,累積去阿拉斯加航空,會有多少里程累積呢?

根據GCMAP.COM的測算和阿拉斯加航空的里程累計表的累加,大概是一個這樣的情況:

北京-長沙按照350%累積,841*3.5=2943

長沙-洛杉磯按照200%累積,6989*2=13978

洛杉磯-重慶按照200%累積,7159*2=14318

重慶-北京按照350%累積,909*3.5=3181

共計3.442萬里程。按照阿拉斯加航空每萬里程1350元的買分價格來計算,這些里程的價值,相當於4650元人民幣左右。

要知道,1萬海航金鵬積分的價值,你能用出來1000元就不錯了。孰優孰劣,高下立判。

看到這裡,有朋友會說,阿拉斯加航空的里程,應該怎樣使用呢?不少朋友知道AS里程可以兌換大韓、日本航空或者是國泰航空的機票。但如果拿回來換海航,也還是有超值的兌換方式。

使用阿拉斯加航空兌換海航航班,一個單程可以帶一個停留。這意味著你花5萬里程可以在兌換回國內之後,再連接一段前往亞洲其他目的地的行程。

舉個例子,5萬里程兌換一張墨西哥城-北京的直飛單程商務艙機票,在北京停留一段時間後,再連一段北京-海口-新加坡的公務艙機票。總共也只要5萬里程而已。

同樣,上面的墨西哥城出發地,可換為任意一個有海航航點的北美目的地。之所以我會在上面使用墨西哥城舉例,是因為這是國內為數不多前往拉美地區的直飛航線(蒂華納經停,相當於美國的聖地亞哥)。

同樣如果你查出國泰有票想去換一個類似的行程,同樣可以打電話以5萬里程去兌換。只是就不像是海航一樣方便使用網站就能直接操作兌換了。

如果你的阿拉斯加航空里程不夠,還可以買。我前段時間,就買了9萬的里程。

簡單的總結起來,如果你不打算挑戰一個海航的貴賓會員,又想讓自己的里程回血得到最大化的價值,不妨遵循一個原則,低艙位積累去阿提哈德,高艙位積累去阿拉斯加。

而從換票的角度出發,短途經濟艙用阿提哈德里程,長途商務艙用阿拉斯加里程。在大多數情況下,不會錯。

而至於如何查看艙位,如果從官網購票,會在預定填寫信息的頁面上出現艙位提示,比如上圖這個示意。

如果是在OTA購票,以攜程為例,會在產品說明後面的Tab上,有體現。

今天的文章,我們主要從海航的特價票,無論是經濟艙還是商務艙的里程積累上,講了一些小竅門。不過在文章的最後,我再做一個小的提示,拋磚引玉。

如果你有多個家人共同出行,購買了海航的特價經濟艙機票,別忘了創建一個阿提哈德航空的家庭賬戶,大家可以把里程積累進入到一個池子裡面,到最後,給你一個人換票。

阿提哈德航空的家庭賬戶最多支持9個人的組成。至於為什麼是9個人,可能跟阿拉伯地區當地的風土人情有關係吧,畢竟都是大家族。

至於這個怎麼還能玩,以後再講。關於有的朋友強調的海航櫃檯值機如何積累外航的問題,經過我在多個機場的實測,跟人說清楚,櫃檯小姐姐把你的相應卡號打在登機牌上,問題都不大。只是自己別忘了拿到登機牌的時候Doublecheck一下,上面是否會顯示AS或者EY的前綴,後面加上自己的卡號。

但至於到賬情況,受限於系統對接的問題,還是會有到賬慢或者無法到賬的可能。此時,大家就要寄託於線上補登,或者是客服電話補登的形式了。

希望今天的文章,大家能消化。

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